Autostrada A4 z Katowic do Opola będzie rozbudowana
Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał program inwestycji na rozbudowę autostrady A4 pomiędzy Katowicami a granicą województwa opolskiego. Prace nie nastąpią jednak szybko.
Na początku przyszłego roku zaplanowano ogłoszenie przetargu na przygotowanie dokumentacji studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Będzie to dopiero więc początek drogi do realizacji tej inwestycji. Zakończenie etapu przygotowawczego przewidziano do 2028 roku. Natomiast w latach 2031-2033 mają trwać już właściwe prace w systemie projektuj i buduj.
– Rozbudowa autostrady A4 jest celem rządu i dlatego została przewidziana w obecnym programie drogowym. Musimy być gotowi na wyzwania współczesności i przyszłości, dlatego Polska musi realizować ambitne projekty transportowe: zarówno drogowe, jak i kolejowe i lotnicze – mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Inwestycja jest konieczna z powodu dużego obciążenia ruchem. Po węźle Katowice Mikołowska - Katowice Murckowska (DK86) dziennie przejeżdża ponad 100 tys. pojazdów. Przypomnijmy, że obecnie jezdnia główna autostrady na odcinku pomiędzy węzłem Katowice Murckowska a węzłem Gliwice Sośnica ma trzy pasy ruchu (miejscami przechodzą w dwa lub cztery). Z kolei od węzła Gliwice Sośnica w kierunku Opola kierowcy mają do dyspozycji tylko dwa pasy. Poruszanie się po autostradzie, w związku z tym, nie gwarantuje oczekiwanej swobody ruchu. Dlatego zmiany trzeba wprowadzić.
– Za rozbudową autostrady przemawia również długi czas eksploatacji oraz osiągniecie warunków brzegowych trwałości zmęczeniowej autostrady A4, czyli jej zużycie – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Drogowcy przebudują także węzły, MOP-y i wiadukty
Wraz z rozbudową jezdni autostrady o dodatkowe pasy ruchu, przebudowane zostaną 11 węzłów drogowych (Łany, Kleszczów, Ostropa, Bojków, Gliwice Sośnica, Zabrze Południe, Ruda Śląska, Chorzów, Katowice Mikołowska, Katowice Francuska, Katowice Murckowska). To jednak nie wszystko.
Zapowiedziano modernizację miejsc obsługi podróżnych (Proboszczowice, Chechło, Kozłów, Rachowice, Wirek, Halemba) i ponad 150 obiektów inżynieryjnych (większość stanowią wiadukty). W ramach prac, jak informuje GDDKiA, rozebrana zostanie również dawna infrastruktura manualnego systemu poboru opłat.
