Rusza montaż kładki dla pieszych na S86 w Katowicach
We wtorek 30 lipca w godzinach wieczornych zostanie zmieniona organizacja ruchu na drodze S86 pomiędzy Katowicami a Sosnowcem. Z ruchu wyłączone zostaną lewe pasy drogi ekspresowej w rejonie wiaduktów w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino w Katowicach. Zmiana organizacji ruchu ma związek z przebudową wiaduktów przebiegających nad drogą ekspresową. Utrudnienia mają potrwać około tygodnia. W tym czasie zostanie zamontowana tymczasowa kładka dla pieszych.
Kolejne zmiany organizacji ruchu zostaną wprowadzone przy okazji rozbiórki dotychczasowych wiaduktów, czyli rozpoczęcia głównych robót. Ma to nastąpić niezwłocznie po zatwierdzeniu przez miasto projektu organizacji ruchu na czas trwania prac budowlanych. W następnych etapach prac organizacja ruchu znów będzie zmieniana, jednak jak zapowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na każdym etapie kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
- Dążymy do tego, aby na każdym z etapów, kierowcy na drodze ekspresowej mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym z kierunków. Dla zmotoryzowanych użytkowników ul. Bohaterów Monte Cassino zostaną przygotowane specjalne objazdy. Komunikacja zbiorowa będzie dojeżdżała do nowych przystanków przy rozebranym wiadukcie, a pasażerowie przejdą nad S86 wykorzystując wybudowaną w tym celu kładkę dla pieszych - czytamy w komunikacie GDKiA.
Jak informują, wykonawca zobowiązał się do wykonywania prac w sposób, który możliwie najkrócej będzie powodował utrudnienia.
- Utrudnienia skutkujące koniecznością poprowadzenia ruchu między jezdniami S86 poprzez przejazdy technologiczne będą mogły trwać w okresie wakacyjnym, czyli od 1 lipca do 31 sierpnia, a po tym terminie jeszcze maksymalnie przez 60 dni - przekazuje GDKiA.
Przebudowa wiaduktów nad S86 w Katowicach
W ramach inwestycji przebudowane zostaną dwa niezależne wiadukty nad drogą ekspresową S86 (al. Roździeńskiego) oraz przylegający do nich ciągi pieszy i rowerowy i kładki technologiczne.
- Nowe wiadukty będą miały niemal identyczne parametry, jak poprzednie obiekty wybudowane w latach 80. XX wieku. Długość obiektów wyniesie blisko 85 m, a szerokość pojedynczego obiektu – 14,2 m. Konstrukcję wiaduktu stanowić będzie czteroprzęsłowy układ wykonany z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu T - opisuje GDKiA.
Przebudowa jest konieczna z uwagi na zły stan techniczny wiaduktów. W 2019 roku konstrukcje zostały podparte, jednak zabieg ten miał jedynie na celu przedłużenie ich żywotności i zapewnienie bezpieczeństwa. Nowe wiadukty mają wytrzymać bezawaryjnie kolejne dziesięciolecia.
Zgodnie z założeniami wszystkie prace mają zakończyć się w grudniu 2025 roku, o ile nie wystąpią nieprzewidziane okoliczności.
