Dobra wiadomość dla mieszkańców Katowic, a zwłaszcza dla osób regularnie podróżujących przez Starą Ligotę. Zakończył się długo wyczekiwany remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Załęską, co oznacza koniec uciążliwych objazdów. Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) potwierdził, że od soboty, 30 sierpnia, autobusy wrócą na swoje stałe trasy. Zamknięcie przejazdu, które trwało niemal 10 miesięcy, mocno skomplikowało życie pasażerom i kierowcom, ale ten etap prac dobiegł końca.
Jak podkreśla ZTM, powrót na stare trasy nie oznacza, że wszystko będzie dokładnie tak, jak przed remontem. Część tymczasowych rozwiązań sprawdziła się na tyle dobrze, że zostaną z pasażerami na stałe.
Które autobusy wracają na stałe trasy w Katowicach?
Najważniejsza informacja dotyczy ośmiu kluczowych linii, które ponownie pojadą przez ulicę Załęską. Pasażerowie powinni przygotować się na zmiany w rozkładach jazdy.
Autobusy, które wracają na stałe trasy to: 9, 10, 12, 138, 296, 657, 657N i 905N. Co ważne, do ich tras włączone zostaną przystanki Brynów Wincentego Pola. Równocześnie zawieszona zostanie tymczasowa linia komunikacji zastępczej Z-48. Drobne korekty w rozkładach obejmą także linie 37, 46 i Z-38.
Jednak nie wszystkie zmiany zostaną wycofane. Autobusy linii 48 na stałe pozostaną na obecnej, objazdowej trasie. Oznacza to, że nadal będą obsługiwać przystanki przy ul. Ligockiej: Brynów Dziewięciu z Wujka oraz Stara Ligota Wiadukt.
Zamknięcie przejazdu pod wiaduktem na Załęskiej było utrudnieniem dla naszych pasażerów. Dziś możemy powiedzieć, że ten etap jest już za nami. Dzięki zakończonym pracom przywracamy funkcjonalność układu komunikacyjnego w tej części Katowic, jednocześnie zachowując rozwiązania, które sprawdziły się w praktyce – podsumował Michał Wawrzaszek, rzecznik ZTM.
Remont wiaduktu na Załęskiej w Katowicach to część gigantycznej inwestycji
Ulica Załęska to kluczowy łącznik między przelotową ulicą Bocheńskiego a południowymi dzielnicami miasta. Zamknięty od listopada 2023 roku wiadukt był jednym z wielu obiektów inżynieryjnych przebudowywanych w ramach modernizacji katowickiego węzła kolejowego.
Inwestycja jest częścią ogromnego projektu PKP PLK o nazwie "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich na obszarze Śląska". Kontrakt o wartości ponad 4 miliardów złotych realizuje konsorcjum firm Torpol-Intop. Obejmuje on nie tylko przebudowę torów i stacji, w tym głównego dworca w Katowicach, ale także budowę trzech nowych przystanków i modernizację całej infrastruktury. Projekt jest współfinansowany ze środków unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).
