To informacja, na którą czekały tysiące kierowców nie tylko z Katowic, ale i całego regionu. Ekspresowa trasa S86, łącząca Sosnowiec z Katowicami, to jedna z najbardziej obciążonych dróg w całej Polsce. Każdego dnia pokonuje ją ponad 110 tys. samochodów. Nic więc dziwnego, że jakiekolwiek ograniczenia w ruchu, spowodowane remontem czy wypadkiem, natychmiast przekładają się na gigantyczne korki, które paraliżują również inne kluczowe arterie, takie jak autostrada A4 czy Drogowa Trasa Średnicowa. Na szczęście ten drogowy koszmar wkrótce się skończy.
Kiedy koniec utrudnień na S86 w Katowicach?
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez katowicki magistrat, wielkie otwarcie zbliża się wielkimi krokami. Jak czytamy w oficjalnym komunikacie: „drogowa przeprawa nad al. Roździeńskiego w najbliższy poniedziałek, 15 grudnia, zostanie w pełni oddana do użytku pieszym, rowerzystom i kierowcom”. Oznacza to, że wszystkie prace zakończą się zgodnie z planowanym terminem, a kierowcy wreszcie odetchną z ulgą.
Od połowy ubiegłego roku organizacja ruchu na S86 w rejonie budowy była regularnie zmieniana, a liczba dostępnych pasów ograniczona, co powodowało ogromne zatory zwłaszcza w godzinach szczytu. Całkowicie zamknięta była również ulica Bohaterów Monte Cassino, łącząca dzielnicę Bogucice z ulicą 1 Maja. Teraz wszystko wróci do normy.
Nowe wiadukty za miliony
Przebudowa była absolutnie konieczna. Stare wiadukty w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino, zbudowane jeszcze w latach 80., były w bardzo złym stanie technicznym i mocno zużyte. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zdecydowała o ich wyburzeniu i budowie zupełnie nowych obiektów. W lutym ubiegłego roku podpisano umowę z firmą Primost Południe na kwotę blisko 26 mln zł.
W miejsce starych konstrukcji powstały dwa nowe wiadukty w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino o długości prawie 85 metrów i szerokości ponad 14 metrów. Na każdym z nich znajdują się dwupasmowe jezdnie, a także chodnik i ścieżka rowerowa. Skala inwestycji robi wrażenie. Do budowy zużyto ok. 2,5 tys. m sześc. betonu i ok. 450 t stali zbrojeniowej. Nowoczesne obiekty mają zapewnić bezawaryjne funkcjonowanie przez kolejne dziesięciolecia. Warto dodać, że równolegle wyremontowano także kładkę technologiczną z ciepłociągiem oraz mosty nad rzeką Rawą.
