Po niemal trzech dekadach dobiega końca era zarządzania odcinkiem autostrady A4 Katowice–Kraków przez Stalexport Autostrady S.A. Koncesja na obsługę tej popularnej trasy wygasa 15 marca 2027 roku, a dzień później odpowiedzialność za nią przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. To fundamentalna zmiana dla spółki, która przygotowuje się do nowego etapu działalności i właśnie przedstawiła swoją wizję na przyszłość.
Nowy kierunek rozwoju firmy został zawarty w projekcie strategii na lata 2026-2030, nazwanym „Droga do INWESTYCJI!”. Spółka podkreśla, że jej sytuacja finansowa jest bardzo dobra, co pozwala na śmiałe planowanie przyszłości i dywersyfikację działalności.
W ostatnich miesiącach poświęciliśmy dużo czasu na analizę i ocenę tego, gdzie jako organizacja możemy tworzyć największą wartość. Wnioski były jednoznaczne: żeby skutecznie konkurować i rozwijać się w długim terminie, musimy zaproponować rynkowi nowy, bardziej zdywersyfikowany model działania. Przygotowaliśmy propozycję strategii na lata 2026-2030 (z pespektywą do roku 2035). To nie jest lista przypadkowych projektów, ani zmiana narracji. To zestaw konkretnych i realnych propozycji, które porządkują nasze priorytety i wyznaczają jasny kierunek na najbliższe lata – mówi Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady S.A.
Polecany artykuł:
Nowa strategia Stalexportu. W co zainwestuje spółka?
Nowa strategia Stalexport Autostrady opiera się na trzech filarach, które mają zapewnić firmie stabilny rozwój po zakończeniu koncesji na A4. Firma zamierza wykorzystać swoje ogromne doświadczenie w zarządzaniu infrastrukturą i wejść w zupełnie nowe, ale uzupełniające się obszary.
Kluczowe kierunki rozwoju to:
- Inwestycje w nieruchomości – spółka planuje budowę obiektów mieszkaniowych lub wielofunkcyjnych. Pierwszy z nich ma powstać w centrum Katowic, w oparciu o grunty, które firma już posiada.
- Zarządzanie infrastrukturą mobilności – wykorzystując swoje unikalne kompetencje, firma chce zarządzać nowymi drogami, ale także parkingami czy lotniskami.
- Projekty technologiczne – rozwój systemów bezbramkowego poboru opłat (free flow) oraz własnej aplikacji mobilnej, co ma wzmocnić jakość oferowanych rozwiązań.
Mamy jasną wizję – chcemy być inwestorem z długoterminową perspektywą. Chcemy zarządzać zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w szeroko rozumianą infrastrukturę transportową i budownictwo. Tak jak informowaliśmy wcześniej w naszych sprawozdaniach z działalności, analizowaliśmy szereg kierunków strategicznych, współpracując również z uznanymi doradcami oraz korzystając z wiedzy i doświadczenia naszej Rady Nadzorczej - dodaje Andrzej Kaczmarek.
Transformacja grupy i nowe spółki w Katowicach
Proces transformacji Grupy Kapitałowej Stalexport Autostrady ma być prowadzony w latach 2026-2027. Już w 2026 roku może powstać specjalna spółka celowa, która zajmie się projektami deweloperskimi. W dalszej kolejności planowane jest tworzenie kolejnych podmiotów dedykowanych nowym obszarom działalności, takim jak infrastruktura mobilności.
Prezes Andrzej Kaczmarek w liście do akcjonariuszy i partnerów podkreślił, że firma chce dbać o cały cykl życia infrastruktury i budownictwa, stając się inwestorem z długoterminową wizją.
Nasz docelowy profil działalności w roku 2030 składa się z portfela projektów w infrastrukturę publiczną i nieruchomości, to także rola operatora/zarządcy w obu tych obszarach. To model sprawdzony na rynku, ale dostosowany do polskiego rynku i odpowiedni dla firmy z siedzibą w Katowicach - podsumowuje prezes zarządu.
Jak dodaje, misją firmy jest bycie inwestorem zarządzającym zdywersyfikowanym portfelem inwestycji w infrastrukturę transportową i budownictwo dla przyszłych pokoleń w Polsce. - To co chcę podkreślić: umiemy planować, finansować, realizować i utrzymywać inwestycje. Możemy to robić dalej, nie ograniczając się tylko do projektów autostradowych - podkreśla prezes Stalexportu.
