Perony na przystanku Katowice Brynów wyłączone z użytkowania. PKL ma jednak dobre wieści

Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują modernizację katowickiego węzła kolejowego. W ramach tej inwestycji ruszają prace na odcinku Katowice Brynów – Katowice Ligota, które obejmują dobudowę dwóch dodatkowych torów, co pozwoli na rozdzielenie ruchu dalekobieżnego i aglomeracyjnego. To kluczowy etap inwestycji, który przyczyni się do zwiększenia przepustowości oraz poprawy komfortu podróżnych.

Zamknięcie peronów i pierwsze prace budowlane

Od 9 marca, wraz z korektą rozkładu jazdy, perony przystanku Katowice Brynów zostaną wyłączone z użytkowania. Jest to konieczne, ponieważ ich obecna lokalizacja pokrywa się z planowanym przebiegiem nowych torów. W początku marca wykonawca rozpocznie budowę ścian oporowych, które wzmocnią nasyp kolejowy. Prace te będą wymagać przemieszczania się sprzętu budowlanego po dotychczasowym peronie, poszerzania skarp oraz wykonywania wykopów pod instalacje kablowe.

Nowa lokalizacja przystanku Katowice Brynów

Docelowo przystanek Katowice Brynów zostanie przesunięty bliżej centrum miasta, co ułatwi dostęp do komunikacji miejskiej, ośrodków akademickich oraz kompleksu rekreacyjnego. Nowe perony będą lepiej skomunikowane: jeden zostanie połączony ze ścieżką pieszo-rowerową wzdłuż ul. Raciborskiej, a do drugiego prowadzić będzie chodnik od ul. Żeliwnej przy Orliku. Bezpieczeństwo pasażerów zapewni przejście pod torami, zlokalizowane w pobliżu autostrady A4. Obiekt zostanie wyposażony w schody i windy. Z nowej infrastruktury podróżni skorzystają na przełomie 2027 i 2028 roku.

Nowy przystanek Katowice Kokociniec

Między Katowicami Brynowem a Ligotą powstanie nowy przystanek Katowice Kokociniec, zlokalizowany na wysokości ul. Szadoka. Zapewni on dodatkowy dostęp do kolei dla mieszkańców pobliskich osiedli.

Znaczenie inwestycji dla regionu

Modernizacja katowickiego węzła kolejowego to część szerokiego projektu obejmującego linie od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy, Pszczynę, Zabrzeg, aż do granicy z Czechami w Zebrzydowicach. Łączna wartość przedsięwzięcia wynosi 7 miliardów złotych, a finansowanie pochodzi m.in. z unijnego programu CEF "Łącząc Europę".

Dzięki dobudowie nowych torów poprawi się płynność ruchu kolejowego. Większa przepustowość umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów. Po zakończeniu inwestycji prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 160 km/h, a towarowych do 120 km/h. Ponadto, przebudowa istniejących przystanków i budowa nowych poprawi dostęp do ekologicznego transportu, czynimy kolej bardziej przyjazną dla pasażerów.

Dzięki tej modernizacji transport w województwie śląskim stanie się bardziej efektywny, bezpieczny i wygodny dla wszystkich użytkowników.