Fabryka Izery w Jaworznie
Jaworzno, położone w ścisłym sąsiedztwie Śląska, wydaje się idealnym miejscem do rozwijania przemysłu samochodowego. Powstaje tam fabryka Izery – powoli, ale powstaje. Fabryka ma produkować nowoczesne samochody elektryczne.
To, co czyni tę inwestycję szczególnie interesującą, to fakt, że część komponentów nadwozia i platformy będzie produkowana lokalnie, przyciągając potencjalnych dostawców z Polski. Mimo to najważniejsza część pojazdów będzie pochodzić dzięki współpracy chińskiej firmy Geely.
Chińska platforma dla Izery
Partner technologiczny Izery, Geely, jest twórcą nowoczesnej platformy technologicznej SEA, która będzie wykorzystywana w samochodach marki Izera. To oznacza, że samochody te będą oparte na chińskiej technologii.
Dyrektor ds. zakupów i łańcucha dostaw w ElectroMobility Poland, Beata Białoń-Dudek, podkreśla, że kluczowym elementem produkcji samochodów elektrycznych jest platforma, która obejmuje jednostkę napędową, podwozie i baterię. Jednak równie ważne są elementy nadwozia, które nadają samochodom charakterystyczny wygląd i styl. Te elementy, nazywane "top hat", zostały specjalnie zaprojektowane dla Izery.
Całość samochodu składa się z około 1700 różnych systemów i podzespołów. Według analizy przeprowadzonej przez EMP, około 750 z tych komponentów będzie produkowanych lokalnie, co stanowi znaczący krok w kierunku budowania optymalnego łańcucha dostaw.
Niemniej ważna jest szansa dla polskich dostawców na zaistnienie w portfolio dostawców Geely. Chińskie firmy motoryzacyjne coraz bardziej interesują się rynkiem europejskim i prawdopodobnie będą rozważać przeniesienie produkcji samochodów do Europy. W takim przypadku krótkie i efektywne łańcuchy dostaw w Europie stanowią ogromną przewagę konkurencyjną.
Chiny przenoszą produkcję do Europy?
Jak twierdzi Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland, w rozmowie z "Dziennikiem Gazetą Prawną" trwają rozmowy na temat przeniesienia produkcji chińskich samochodów do polskiej fabryki w Jaworznie.
Wygląda na to, że podobnie jak kiedyś Europejczycy przenosili produkcję do Chin, tak teraz Chińczycy przenoszą produkcję do Europy.
Czy to się będzie opłacać? Ile kosztują chińskie samochody?
Niedawno firma Geely wprowadziła na rynek swój najnowszy SUV klasy premium, który nosi nazwę Geely Xing Yue L. W Europie ten model będzie dostępny pod nazwą Geely Monjaro. Pomimo swoich imponujących rozmiarów, zaawansowanej technologii i bogatego wyposażenia, które zwykle kojarzymy z luksusowymi pojazdami z wyższego segmentu cenowego, Chińczycy nie ustępują w swoim zamiarze dostarczenia tego auta za znacznie bardziej przystępną cenę.
SUV ten jest już dostępny na rynku chińskim, a jego cena zaczyna się od zaledwie 78 000 złotych, co jest niesamowicie konkurencyjne, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego zaawansowane cechy i wyposażenie. Nawiasem mówiąc, nawet najbardziej zaawansowana wersja, wyposażona we wszystkie dostępne opcje, nie przekracza kwoty 120 000 złotych.
Aktualnie pojazd debiutuje na rynku rosyjskim, ale chiński producent ma ambitne plany ekspansji na większość europejskich rynków. Nawet przy nieco wyższych cenach w porównaniu do chińskich, ten model ma potencjał, aby stać się prawdziwym hitem w segmencie SUV klasy premium.
Warto jednak zwrócić uwagę na istotny fakt - plan przeniesienia produkcji samochodów marki Geely do Polski. To może oznaczać obniżenie cen pojazdów nawet o 1/5 w porównaniu do cen oferowanych w Chinach. W najgorszym scenariuszu cena w Polsce będzie równa cenom chińskim, co stanowi rewolucyjną ofertę na rynku.
i
